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    電壓繼電器向電子化轉變-上海上繼科技有限公司

    發表時間:2018-10-09 13:41 瀏覽次數: 〖返回〗


    LY-30系列電壓繼電器(LY-35)1.jpg

      

       電壓繼電器向電子化轉變。節能減排需求帶動,電壓固態繼電器將全面取代機械繼電器。歐洲車規自2012年起規定電壓每公里二氧化碳排放量不能超過130克,目前多種高階車款皆無法達到該標準;然若把開關電源系統的機械繼電器改為固態繼電器,功耗將可從200毫安培減至3mA,進而有助于降低二氧化碳排放量,因此固態繼電器已逐漸獲得Tier1繼電器制造商和車廠的青睞。

         另一方面,由于一個繼電器盒內含十至十五個繼電器,電壓品牌廠在成本和制造復雜度的考量下,多半不愿意將繼電器盒全面換成嵌入式電子系統;而固態繼電器仍采用機械繼電器的外型和封裝,并為簡易而獨立的電子子系統,可直接插入繼電器盒,可使機電整合系統更有效率,現已獲得多家美國和歐洲車廠導入。 

         與此同時,現階段機械繼電器的使用週期約為十萬次,而固態繼電器開關和啟動次數可高達一百萬次,除可提高電壓總開關系統,以及雨刷和車門等開關系統的使用周期外,并開關系統的電動化,能使雨刷、車門的運作聲音降至最低,可增加系統的可靠度,以及使用者的便利性和舒適度。


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