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    “煤炭第一港”秦皇島港部分客戶已轉移至曹妃甸等港-上海上繼科技有限公司

    發表時間:2018-11-16 08:04 瀏覽次數: 〖返回〗

    在11月14日舉辦的2018年(第六屆)國際動力煤資源與市場高峰論壇上,中電投先融(天津)風險管理有限公司產融三部黑色分析師張婧稱,秦皇島第二港務公司部分客戶已經在曹妃甸、京唐港落戶,準備撤離。

    今年3月,據財 新網報道,河北省正醞釀將煤炭港口從秦皇島遷出,或由曹妃甸港口承接,未來秦皇島港將聚焦旅游碼頭和集裝箱業務。

    4月底,河北省委書記、省人大常委會主任王東峰也明確表示,要深入推進秦皇島市港口轉型升級,大力發展旅游業,努力打造環境優美、海藍地綠的國際旅游港。

    7月初報道,秦皇島港宣傳部門負責人向《中國能源報》否認了搬遷事宜,稱沒有收到任何官方信息要搬遷。

    但秦皇島港口的煤炭業務在9月開始收縮。

    9月中旬,秦皇島港出現了“限量”事件。在環保檢查影響下,秦皇島港的煤炭日發運量要求限制在30萬噸,較以往正常水平下降一半;年總吞吐量不超過1.8億噸。數據顯示,去年秦皇島港年吞吐量為2.15億噸。

    秦皇島站

    業內人士認為,此舉是秦皇島在為搬遷做準備。

    張婧表示,受此影響部分煤車由“大秦-遷曹線”運往曹妃甸和京唐港,特別是在之后的大秦線檢修期間,煤企、貿易商及鐵路部門開始增加發往曹妃甸放行的貨源及車流 ,鐵路的發運重心已向曹妃甸轉移。

    后因秦皇島港口領導向國家發改委申述,獲得成功。9月21日,秦皇島港口的限量措施提前結束。

    不愿具名的業內人士透露,目前為應對時常出現的環保檢查,以及部分煤種被調往周邊港口等因素影響,秦港煤炭吞吐量仍同比下降。

    “貿易商擔心秦皇島港口還會出現運輸不暢現象,將部分資源調到曹妃甸港,有的發煤站在曹妃甸已經立戶,并增加運量?!痹撊耸空f。

    秦皇島港位于渤海遼東灣西側,地處山海關內外要沖,屬秦皇島市轄境。該港口由秦皇島港股份有限公司(601326.SH/03369.HK,下稱秦港股份)負責經營管理。

    秦皇島

    秦港股份是河北港口集團控股子公司,為全球最大大宗干散貨公眾碼頭運營商,也是河北省首家布局A + H股雙資本平臺的國有企業。

    秦皇島港開埠于1898年,為東北、華北咽喉地帶的天然不凍港,也是中國北方首個自開口岸。根據秦港股份官網資料顯示,秦皇島港已發展為全球最大公眾煤炭碼頭和干散貨運輸港口。

    作為能源輸出為主的多功能綜合性國際貿易大港,秦皇島港與大秦鐵路無縫對接。在業內有 “煤炭價格穩定器”和“北煤南運蓄水池”之稱。

    大秦鐵路西起山西省大同市,東至河北省秦皇島市,是中國新建的第一條雙線電氣化重載運煤專線,也是“西煤東運”的能源大通道。2008年,其運量突破3.4億噸,成為世界上年運量最大的鐵路線。

    上述不愿具名的業內人士認為,“大秦線-秦皇島”通道至少在10-20年內全部拆掉的可能性不大。

    他分析稱,秦皇島港口是西煤東調和北煤南運的三大通道之一,在煤炭運輸中仍具有不可替代性,在業務上,國家發改委可以直接指導秦皇島港,該港口具有穩定煤價、確保供應、穩定市場的作用,且涉及到大量職工的就業問題,短時間不能解決。

    秦皇島

    目前,秦皇島港的煤炭業務主要由秦港股份的第二、六、七、九港務分公司負責經營。張婧表示,第二、六港務分公司可能將被轉移至曹妃甸,這兩家公司經營的煤炭業務所占份額較小,但第七、九港務分公司或仍將留在秦皇島。

    張婧認為,作為替代港口的曹妃甸港,從體量上看,有能力承接秦皇島港的煤炭業務。到今年底,曹妃甸的設計堆存能力有望達到1900萬噸,目前秦皇島的設計堆存能力為800萬噸。

    “包括華電煤炭碼頭在內,曹妃甸港有四個煤炭碼頭,但呈多家管理之勢,很難形成合力,不能發揮裝卸效率高的優勢?!皬堟簩缑嫘侣動浾叻Q,此外,曹北至曹西段跨海大橋復線通過能力有限,蒙冀線還需要占用部分運力,“大秦-遷曹線”無法承接來自秦皇島港2.15億噸的運量。

    她表示,為提高港口周轉率,曹妃甸港或進一步提高港雜費和滯期堆存費。

    唐山曹妃甸港區位于中國最大的內?!澈I畈垌敹?,覆蓋了中國重要的鋼鐵、石化及煤炭基地。據河北省新聞門戶網站長城網報道,截至今年8月15日,曹妃甸港區貨物吞吐量突破2億噸,同比去年增長5.3%。其中,煤炭及制品7802.6萬噸,金屬礦石7289.5萬噸,鋼鐵2246萬噸,石油、天然氣及制品1315萬噸。


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